Projekt "Aqua-Continuum": Der globale Masterplan gegen den Wasserkollaps

Rainer Raisch schrieb:

In der Regel, also die bisherigen Meerwasserentsalzungsanlagen werden gebaut, UM Süßwasser zu erhalten. DIESES ist das Hauptprodukt.

Eclipse4 schrieb:

Rainer Raisch schrieb:

In der Regel, also die bisherigen Meerwasserentsalzungsanlagen werden gebaut, UM Süßwasser zu erhalten. DIESES ist das Hauptprodukt.

Ja klar. Das mit dem Süßwasser als lästiges Nebenprodukt war doch als Witz gedacht und dein Lachsmilie passt, finde ich jedenfalls.

Das anfallende Salz wird zum Teil gereinigt und was man nicht brauchen kann wird einfach wieder da hin gekippt wo es herkam. Wo ist das Problem?

Das wertvolle Mikroplastik jedenfalls sollte man vorher schon rausholen.

FabsOtX schrieb:

23000!  

Dreiundzwanzigtausend anlangen werden Weltweit bereits betrieben und wir haben immer noch Probleme !? Und machen uns mit der Sole auch noch neue?

Leute es ist ja schön immer erst alles bis zum Ende und zum besten Ergebnis zu erforschen, aber in manschen Situationen sollte einfach mal gehandelt werden und einfach nur ein paar Wirkungsgrade verbunden werden. Sorry aber das kann doch nicht so schwer sein!?!?!?!?

Rainer Raisch schrieb:

FabsOtX schrieb:

Sorry RR aber so langsam bin ich mir sicher das Wirkungsgrad für dich ein Fremdwort ist.

Der Wirkungsgrad Deiner Posts ist jedenfalls negativ.

KI schrieb:
Die extremsten und weltweit größten Systeme für den Transport von entsalztem Wasser befinden sich in Saudi-Arabien, wo ganze Metropolen mitten in der Wüste vollständig von Meerwasserentsalzung und gigantischen Pipelinesystemen abhängig sind.

1. Die weiteste Strecke (Entfernung)
Jubail nach Riad: Das bekannteste direkte Großprojekt für den Ferntransport ist das System zwischen den Industrie- und Entsalzungsanlagen an der Küste des Persischen Golfs (Jubail/Ras Al-Khair) und der im Landesinneren gelegenen Hauptstadt Riad.

Die reine Transportstrecke dieser Großleitungen beträgt ca. 412 bis 467 Kilometer.

Das gesamte nationale Leitungsnetz für entsalztes Wasser in Saudi-Arabien umfasst zusammengenommen sogar über 14.000 Kilometer.

2. Der Höhenunterschied

Neben der horizontalen Strecke stellt die Topographie eine enorme ingenieurtechnische Herausforderung dar, da das Wasser aus Meereshöhe auf Hochebenen oder über steile Gebirgszüge gedrückt werden muss:

Das Binnenland-Plateau: Die Hauptstadt Riad liegt auf einer Hochebene rund 600 Meter über dem Meeresspiegel. Das Wasser muss über die Hunderte Kilometer lange Strecke kontinuierlich bergauf befördert werden.

Die Sarawat-Gebirgskette: Noch extremer sind die Verhältnisse an der Westküste (Rotes Meer). Auf dem Weg von Küstenanlagen wie Al-Schuaiba hinauf zu Städten wie Taif oder in die Region Al-Baha müssen die Leitungen das gebirgige Hinterland durchqueren. Hierbei werden Höhenunterschiede von 2.000 bis zu 3.000 Metern überwunden, wofür komplexe Tunnelsysteme und leistungsstarke Zwischenpumpstationen erforderlich sind.

Wie Saudi-Arabien Milliarden Liter Meerwasser durch die Wüste pumpt

Dieses Video veranschaulicht anschaulich die gewaltigen technischen Herausforderungen und Dimensionen, die mit dem Transport von entsalztem Wasser über hunderte Kilometer und tausende Höhenmeter im Wüstengebiet verbunden sind.

FabsOtX schrieb:

weis ich das ich auf dem richtigen weg bin.

FabsOtX schrieb:

Wie wäre es möglich eine riesige menge an Wasser gegen das Gefälle vom Meer in die berge zu transportieren?